美军上校坦言：让B-2深入中国核心区如同老旧电动车上路

在市场上，大爷大妈们骑的那种小型电动车被称为“老头乐”，虽然速度慢、保护性差，一旦出事就容易散架，但因其便宜，足以用于接孙子和买菜。然而，最近这个形象却被引入五角大楼，并用来形容美军的王牌飞机，由一位在空军服役三十年的老上校提出。 他提到的“老头乐”在空中飞行的代价远高于普通目标，而他所讨论的战区则是在当今最敏感的西太平洋。这个老上校的大胆评论，引发了美军内部对装备能力的深思。

这一切的起因要追溯到美军在中东的行动。尽管美军在这场战争中看似战果丰硕，但实际上却暗藏隐患。今年三月，一架KC-135加油机在伊拉克掉落，机上人员全部遇难，美国中央司令部反映这是由于“非敌方火力”造成的，实际上是飞机自我故障。过去，这种事故可能不被重视，但在美伊局势紧张之际，它显得格外突出。

美国空军高层在行业会议上坦承，KC-135被弹片击中，若长期保留这类机型势必导致战力下降。而如今东南亚国家对美军的态度也转变，老盟友们纷纷拒绝为美军提供前沿基地，使得战斗机不得不绕道飞行，加油机的人手也捉襟见肘。飞行员连续多小时的工作状况和加油机碰撞事故接连发生，暴露出美军后勤的紧张。 球友会

在这个关键时期，退役老上校特洛伊·帕纳农在接受采访时直言，美军的加油系统在多线作战情况下几乎不堪重负。他提到，许多正在服役的加油机已经与当年的B-52同为“老家伙”，而新型KC-46因技术问题难以大规模使用，导致无法满足需求。

这让人联想到一旦美军在西太平洋发起高强度空战，后勤链条可能会崩溃。特别是像B-2这样的隐身轰炸机，若真的深入中国内陆，是否还能保持其传奇的作战能力？B-2的续航能力虽然不俗，但若没有加油机的支持，它将很难完成往返任务。不过，加油机本身又缺乏隐身性能，成为了高风险的目标。一旦某个环节出现问题，整个战斗链条就会被打断。这种情况在中东已经有所显现，给未来的战争前景蒙上了阴影。